最近では徐々にメジャーになりつつあるスノーシュー。これを初めて知ったのは30年ぐらい前だった。冬山登山の技術書に紹介されていたのを見たのが最初。それはまさに今回この記事に書く木製のものだった。
この木製のスノーシューは北米などでネイティブによって作られていたスタイルのようで、余り起伏の大きくない樹林帯で使用したりするのが似合う装備だ。
現物を初めて見たのは、それから数年後・・・25年ぐらい前・・・北海道の札幌にある登山用品店、秀岳荘にディスプレーされていた物を見たのが最初だった。
いわゆるワカンは、それまで何度か使ったことがあったが、スノーシューは、明らかに機能的で、クラフトとも呼べる美しさもあった。そして、それに強い興味を持った。また、ちょうど同じ頃に、冬の北海道で気球を飛ばしていて、吹きだまりにはまるといかに大変かを身をもって知って、漠然と欲しいなぁと思ったのだ。
その後・・・最初に買ったのはTUBBSの品物で、90年代になってからだったろうか・・それから、ATLASやMSRなどの金属製のフレームのモデルも買っている。
そんななかで、木製の物も、2つほどコレクション的に入手している。そのいずれもが、ヤフオクで見つけ、それぞれ5000円ほどという、かなり安い値段で手に入れられた。
LLビーンと、カベラスという、アメリカのアウトドア系通販会社のブランド名が入った物だ。たぶん製造されたのは10年~15年ぐらい前じゃないだろうか。どちらも未使用で売られていて、自分も買ってから一度も雪の上で使ってない・・・ディスプレーになっているのだ・・・
作りは、LLビーンの方は木製フレームにゴム引きの素材を編み込んで作れれていて、やや現代的な物。カベラスの方は昔ながらの生の皮を編んで作られている。長さ的には同じなのだが、テールの型状、重心位置、足を踏み込む部分の大きさなど、カベラスの物は女性向きなのか、細身でやや小さく、LLビーンは男性向きのようだ。
カベラスのビンディングは紐で編む部分と、後側のプラスティック・バックルという構造。
LLビーンは金属製のバックルで締め込むような構造だ。
いずれも、デザイン的にはトラディショナルなウッドだが、細かい部分はやはり現代の製品として作られている。
見た目の美しさで、ディスプレーとしてしか使ってないが、今年の冬はこのトラディショナルなスノーシューでハイクにでも行こうかと思っている。北海道あたりの雪原を歩くのが似合いそうだが、まずは戦場ヶ原あたりかな。嫁さんと2人で歩くのにちょうど良いかと思っている。
また木製の出物がないか、時々オークションをチェックしたりもするのだが・・・なかなか見かけない。
2011年12月11日日曜日
2011年12月8日木曜日
タイベック溶着の強度と防水テスト
タイベックを溶着加工でスタッフバックを作ってみたが、どれぐらいの強度があるか簡単に試してみた。
スタッフサックに水を入れてみた。
小さなスタッフサックに1.5Lの水を入れてぶら下げて水漏れや破損がないかのテスト。
しっかりと水を受け止めている。論理的には、溶着しているので水漏れは起きないはずだが・・・
微妙に溶着部分から漏れている・・・ごく少量だが・・
完全防水とは行かないが、ほぼこの用途なら問題ない防水性が維持できているのではないだろうか。ロールアップ式の防水バックとは違うし・・それに、タイベック素材にアイロンで貼り付けるようなウレタン防水テープを使えないので、この方法での防水は悪くないと思う。強度がどの程度保障出来るかがまだ解らないが、それがハッキリしてくれば、より使える範囲が広がってくるだろう。引っ張りテストなどを少ししてみよう・・・同時に何か作ってフィールドテストをするのが良さそうだと思っている。
スタッフサックに水を入れてみた。
小さなスタッフサックに1.5Lの水を入れてぶら下げて水漏れや破損がないかのテスト。
しっかりと水を受け止めている。論理的には、溶着しているので水漏れは起きないはずだが・・・
微妙に溶着部分から漏れている・・・ごく少量だが・・
完全防水とは行かないが、ほぼこの用途なら問題ない防水性が維持できているのではないだろうか。ロールアップ式の防水バックとは違うし・・それに、タイベック素材にアイロンで貼り付けるようなウレタン防水テープを使えないので、この方法での防水は悪くないと思う。強度がどの程度保障出来るかがまだ解らないが、それがハッキリしてくれば、より使える範囲が広がってくるだろう。引っ張りテストなどを少ししてみよう・・・同時に何か作ってフィールドテストをするのが良さそうだと思っている。
2011年12月5日月曜日
タイベックを溶着する
ウルトラライト系アウトドアの世界でかなり興味を持たれ、一部で使われはじめているタイベックを溶着で加工してみた。
前回、キューベンを溶着で加工してみて失敗したので、これはどうかなぁと思っていたが、意外によい結果を得られているので紹介する。使用した素材はソフトタイベックス。
加工が終わった状態。裏側になる。
溶着部分のアップ。溶着したところは半透明になる。
裏返してひもを通した状態。
キューベンに比べて溶着部分もそれなりに強度があり、実用に耐えそうな感じ。溶着するとき、温度をかけ過ぎると強度が落ちる傾向があるので注意が必要。しばらく色々使ってみたりして、様子を見ようかと思う。
溶着に使用したのは、クリップシーラーZ-1という製品。3000円ほどで購入できる。
そのほか、この溶着手法を使用して色々製作してみようかと思っている。
前回、キューベンを溶着で加工してみて失敗したので、これはどうかなぁと思っていたが、意外によい結果を得られているので紹介する。使用した素材はソフトタイベックス。
加工が終わった状態。裏側になる。
溶着部分のアップ。溶着したところは半透明になる。
裏返してひもを通した状態。
キューベンに比べて溶着部分もそれなりに強度があり、実用に耐えそうな感じ。溶着するとき、温度をかけ過ぎると強度が落ちる傾向があるので注意が必要。しばらく色々使ってみたりして、様子を見ようかと思う。
溶着に使用したのは、クリップシーラーZ-1という製品。3000円ほどで購入できる。
そのほか、この溶着手法を使用して色々製作してみようかと思っている。
2011年12月3日土曜日
パックラフト
まだ余り広く知られていないが、パックラフトという船を買った。
アメリカで超軽量の一人乗りのラフトが、長いトレイルを歩いたり川を旅したりする人に使われ始めているという情報を聞いていて・・・興味を持っていたが、ちょうどメーカーがセールをしていたのでポチった・・
到着してからなんだか天気がずっと悪く、リビングで広げてみた。
スプレーデッキと、スプレースカートが一体になった構造。シートもインフレータブル、スプレースカート部分にもインフレータブルの構造がある。波を受けたとき両側に分けるような感じのシェイプになっている。
中はこんな感じで、スプレーデッキは取り外すことも出来る。
一見ただのゴムボート状ではあるが、このパックラフトの売りは、とにかく軽いこと。
本体だけなら2.4キロほど、シートやスプレーデッキ、ふくらませるための特殊なポンプなどを収納袋に入れた状態で3.1キロしかない。それに大きさも2人用のテントぐらいの大きさになる。
インフレータブルカヤックなどが一人用でも10キロを超えることを考えるととても軽い。自分の買ったモデルはこのパックラフトの中でもヤヤ大きいモデル。
スペック的に長さ2.4m 巾97センチ 出してからセッティングが終わるまで5分と掛からない。
軽いのはとても良いのだけど耐久性とかもちょっと不安があるのだが、色々な使用例など見ると十分に使えそうな感じがする。
こんな動画とか、
こんなインフレーションバックのアイデアも面白いので
こんな動画を見てしまったのが、ポチった理由でもある。今年の夏何度も眺めた黒部の源流・・・リジットカヤックや重いインフレータブルでは不可能なエリアだし・・・
ドライでも着て那珂川でもまずは行ってみたいんだが。船より人間の装備品の方が重いんだよね。
アメリカで超軽量の一人乗りのラフトが、長いトレイルを歩いたり川を旅したりする人に使われ始めているという情報を聞いていて・・・興味を持っていたが、ちょうどメーカーがセールをしていたのでポチった・・
到着してからなんだか天気がずっと悪く、リビングで広げてみた。
バウ側から |
スターン側から |
スプレーデッキと、スプレースカートが一体になった構造。シートもインフレータブル、スプレースカート部分にもインフレータブルの構造がある。波を受けたとき両側に分けるような感じのシェイプになっている。
中はこんな感じで、スプレーデッキは取り外すことも出来る。
一見ただのゴムボート状ではあるが、このパックラフトの売りは、とにかく軽いこと。
本体だけなら2.4キロほど、シートやスプレーデッキ、ふくらませるための特殊なポンプなどを収納袋に入れた状態で3.1キロしかない。それに大きさも2人用のテントぐらいの大きさになる。
インフレータブルカヤックなどが一人用でも10キロを超えることを考えるととても軽い。自分の買ったモデルはこのパックラフトの中でもヤヤ大きいモデル。
スペック的に長さ2.4m 巾97センチ 出してからセッティングが終わるまで5分と掛からない。
軽いのはとても良いのだけど耐久性とかもちょっと不安があるのだが、色々な使用例など見ると十分に使えそうな感じがする。
こんな動画とか、
こんなインフレーションバックのアイデアも面白いので
こんな動画を見てしまったのが、ポチった理由でもある。今年の夏何度も眺めた黒部の源流・・・リジットカヤックや重いインフレータブルでは不可能なエリアだし・・・
ドライでも着て那珂川でもまずは行ってみたいんだが。船より人間の装備品の方が重いんだよね。
2011年12月2日金曜日
カヌー遊びの原点
カヌー遊びを始めた原点は、今から30年ぐらい前、1982年、横浜の伊勢佐木町にある有隣堂という大きな本屋で、この本を見つけたことだった・・・
野田知佑の”日本の川を旅する”の初版本だ。
何となく手に取り、買った。
ファルトボートによる川旅というスタイルに強烈な印象をもっようになった。そのころは、ちょうど大学のサークルで熱気球を製作し、それから数年は100%それに精力をつぎ込んでいたため心の片隅にずっと、カヌーでの旅というスタイルが記憶されているだけだったが。
不思議なことに30年も前の話なのに、この本が有隣堂のどこに置かれていたか、鮮明に覚えていることだ・・・
1987年、初めてのヨーロッパのバックパッキングの旅の途中。スイス、バーゼル。夜行列車での到着だったため睡眠不足だったので、街のなかを流れるライン川沿いの公園でボーッとたたずんでいると、川下から一組の男女が乗った木造のカヤックが川の流れに逆らうように登ってきました。今思えばその船は合板のチャイン艇だったと思うのだが。川の流れに逆らうのだから、漕げども漕げどもゆっくりとしたスピードしか出ないが、確実に川をさかのぼって上流の方まで行って、方向を変え下流に向かってかなりのスピードで漕ぎ下っていった。偶然見かけたこれだけのことなのだが、忘れていた思いが沸々とわき上がってくる物を感じずには居られなかった。強く印象に残っている風景。
1990年 時はバブル、アウトドアブームとも重なり、カヌーがかなり色々なところで目にされるようになっていた。気球のイベントで真冬の北海道に行き、帰り札幌の秀岳荘に立ち寄り、そこでファルトを目の当たりにし、わずか1時間ぐらいの間に、30万からのファルトを衝動的に購入してしまった・・バブリーな時期ですね・・・当時すでに、フェザークラフトや藤田カヌーなどの商品については雑誌などでそれなりの知識を持っていたが、余り迷わず展示してあったアメリカ製のファルボット、ニンバスのパドルを選択した。要するに輸入物が欲しかっただけなのかもしれないが・・・国産のカヌーのどうにも貧乏くさい雰囲気がいやだったのかもしれない。これは現在に至る遊び道具選びにおける選択すべてに言える私の嗜好かもしれないのだが・・・なにかフィロソフィーが足りないからだと思う。
それ以降、様々な経緯で多くのカヌー&カヤックを所有するにいたっている。アクアミューズ以外はすべて海外のメーカーの物で、それぞれのメーカーの設計思想や構造など比較すると非常に面白く、手元にあるカヌーたちはどれも個性的な物ばかりだと思いる。
違ったスタイルの新艇が来たのだけど、ふと原点はどこなんだろうと・・・思い返しながらの記事なんだが・・
やはりカヤックは海より川の方が何となく好きだと思うのはこんな経緯もあるし、先祖からの血かもしれないと思う部分もある・・・
野田知佑の”日本の川を旅する”の初版本だ。
何となく手に取り、買った。
ファルトボートによる川旅というスタイルに強烈な印象をもっようになった。そのころは、ちょうど大学のサークルで熱気球を製作し、それから数年は100%それに精力をつぎ込んでいたため心の片隅にずっと、カヌーでの旅というスタイルが記憶されているだけだったが。
不思議なことに30年も前の話なのに、この本が有隣堂のどこに置かれていたか、鮮明に覚えていることだ・・・
1987年、初めてのヨーロッパのバックパッキングの旅の途中。スイス、バーゼル。夜行列車での到着だったため睡眠不足だったので、街のなかを流れるライン川沿いの公園でボーッとたたずんでいると、川下から一組の男女が乗った木造のカヤックが川の流れに逆らうように登ってきました。今思えばその船は合板のチャイン艇だったと思うのだが。川の流れに逆らうのだから、漕げども漕げどもゆっくりとしたスピードしか出ないが、確実に川をさかのぼって上流の方まで行って、方向を変え下流に向かってかなりのスピードで漕ぎ下っていった。偶然見かけたこれだけのことなのだが、忘れていた思いが沸々とわき上がってくる物を感じずには居られなかった。強く印象に残っている風景。
1990年 時はバブル、アウトドアブームとも重なり、カヌーがかなり色々なところで目にされるようになっていた。気球のイベントで真冬の北海道に行き、帰り札幌の秀岳荘に立ち寄り、そこでファルトを目の当たりにし、わずか1時間ぐらいの間に、30万からのファルトを衝動的に購入してしまった・・バブリーな時期ですね・・・当時すでに、フェザークラフトや藤田カヌーなどの商品については雑誌などでそれなりの知識を持っていたが、余り迷わず展示してあったアメリカ製のファルボット、ニンバスのパドルを選択した。要するに輸入物が欲しかっただけなのかもしれないが・・・国産のカヌーのどうにも貧乏くさい雰囲気がいやだったのかもしれない。これは現在に至る遊び道具選びにおける選択すべてに言える私の嗜好かもしれないのだが・・・なにかフィロソフィーが足りないからだと思う。
それ以降、様々な経緯で多くのカヌー&カヤックを所有するにいたっている。アクアミューズ以外はすべて海外のメーカーの物で、それぞれのメーカーの設計思想や構造など比較すると非常に面白く、手元にあるカヌーたちはどれも個性的な物ばかりだと思いる。
違ったスタイルの新艇が来たのだけど、ふと原点はどこなんだろうと・・・思い返しながらの記事なんだが・・
やはりカヤックは海より川の方が何となく好きだと思うのはこんな経緯もあるし、先祖からの血かもしれないと思う部分もある・・・
2011年11月9日水曜日
寒い時期のシュラフ比較
手持ちの秋から冬にかけて使用するシュラフを比較してみた。
手持ちで一番古いNORTHFACEのダウンシュラフ。製品名はよくわからないが、マミー型ではなく、封筒型、ただ、足の方が絞られているので、単純な封筒型ではない。
収納バックに入れた状態で1425g ダウンは、フィルパワーとかの表示はなく、596g。結構ロフトがあるので、フィルパワーはそれなりにあるようだ。
REI DOWNTIME+10F
THERMIC MICROという化学繊維素材を使用した-30度F(-34度C)対応のシュラフ。
かさばるが、ぬれなどにも強い化繊素材。収納バックに入れた状態で2339g
ジッパーがやや噛みやすい・・・試しに中に入ったときに噛んでしまい、なかなか戻らず・・・このまま暑さで死ぬんじゃないかと一瞬頭をよぎる(笑)
暖かさはさすがに一番だが、化学繊維なので、購入価格はこの4つの中で一番安い・・・
あらためて、4つのシュラフを出してみて、中に入ったりしてみたのだが、10数年前から持っているノースのシュラフが結構良い感じだ。耐寒性ではマミー型なんだが、ダウンジャケットなどと兼用すればノースのこのタイプは悪くないと思った。最近この手のシュラフを見かけないし、色々新しいシュラフを持っているけどこれもまた使ってみようかと思い出している。フィルパワー表示が無い時代の製品だけど、ロフトも十分にあり、良いダウンが使われていることを再確認した。
REIの物は、3シーズンシュラフとして考えれば、重量も、値段もまぁまぁなので、悪くはないかな・・-12度Cまで対応なので、冬山で使うにはちょっとつらいかも。
MHWのBanshee SLは、値段も高いし、さすがに良い出来で、極寒期に使用するのはぎりぎりな感じはあるが、一度試してみようかと思っている。サーモライトのインナーとかと兼用すれば行ける気がする。軽いのが良い。
LAMINAは、重量とかさばるのがやや難点だが、以前の化繊系の極寒期用のシュラフに比べると、かなり改善されている気もする。これならまず何処でも寒くないかなぁ・・・
冬の幕営が楽しみだ・・!
手持ちで一番古いNORTHFACEのダウンシュラフ。製品名はよくわからないが、マミー型ではなく、封筒型、ただ、足の方が絞られているので、単純な封筒型ではない。
収納バックに入れた状態で1425g ダウンは、フィルパワーとかの表示はなく、596g。結構ロフトがあるので、フィルパワーはそれなりにあるようだ。
REI DOWNTIME+10F
収納バックに入れて1394g 650フィルパワーのダウンが652g。上に書いたノースのシュラフに比べるとロフトが少ない感じで、ノースのシュラフの方がダウンのフィルパワーはあるように感じる。
マウンテンハードウエアのBanshee SL 0F
溶着構造で、防水透湿素材を使用したシェルで、いわゆるシュラフカバーは不要。
収納バックに入れた状態で1513g 800フィルパワーのダウンが680g
0F(-18度C)対応。インナーやダウンパンツなどを兼用すれば冬山もどうにかこなせそうな感じはする。防水透湿素材の安心感はある。
REIのモデルに比べてダウンの重さは30g多いだけだが、フィルパワーがあるので、明らかにロフトが大きい。
マウンテンハードウエア LAMINA -30F
THERMIC MICROという化学繊維素材を使用した-30度F(-34度C)対応のシュラフ。
かさばるが、ぬれなどにも強い化繊素材。収納バックに入れた状態で2339g
ジッパーがやや噛みやすい・・・試しに中に入ったときに噛んでしまい、なかなか戻らず・・・このまま暑さで死ぬんじゃないかと一瞬頭をよぎる(笑)
暖かさはさすがに一番だが、化学繊維なので、購入価格はこの4つの中で一番安い・・・
あらためて、4つのシュラフを出してみて、中に入ったりしてみたのだが、10数年前から持っているノースのシュラフが結構良い感じだ。耐寒性ではマミー型なんだが、ダウンジャケットなどと兼用すればノースのこのタイプは悪くないと思った。最近この手のシュラフを見かけないし、色々新しいシュラフを持っているけどこれもまた使ってみようかと思い出している。フィルパワー表示が無い時代の製品だけど、ロフトも十分にあり、良いダウンが使われていることを再確認した。
REIの物は、3シーズンシュラフとして考えれば、重量も、値段もまぁまぁなので、悪くはないかな・・-12度Cまで対応なので、冬山で使うにはちょっとつらいかも。
MHWのBanshee SLは、値段も高いし、さすがに良い出来で、極寒期に使用するのはぎりぎりな感じはあるが、一度試してみようかと思っている。サーモライトのインナーとかと兼用すれば行ける気がする。軽いのが良い。
LAMINAは、重量とかさばるのがやや難点だが、以前の化繊系の極寒期用のシュラフに比べると、かなり改善されている気もする。これならまず何処でも寒くないかなぁ・・・
冬の幕営が楽しみだ・・!
2011年11月6日日曜日
2年ぶりに鮭の遡上する那珂川を下った
2年前の10月終わりに下って以来・・・前回は20人近くの団体だったが、今回は直前の日程変更もあって那珂川をよく知ったメンバー3人でコンパクトな川下り。
艇も、カナディアン、リバー艇、フェザークラフトとバラバラ・・
大瀬の梁から下り始める。今年はどうも川が臭う・・川の中のコケも多いようだ。
2年前に比べて台風などで川の流れがシンプルになりすぎて、ろくな瀬もなく・・・流れがストレートな感じ・・・鮭釣り師を避けるように通るが、鮎釣り師とは違い、おおらかで楽だ。カヌーが近づくと棹をあげてくれる。前回は10数艇での川下りだったのでかなり申し訳なかったが、3艇だけなのであっという間に通り過ぎるので、鷹揚な感じ。
MUKOさんはいつものガッツ |
2年ぶりのリングさん |
自分は最近の川下りの定番、フェザークラフトのエアラインシリーズのJAVA |
|
今年の鮭は、死んでいる鮭は余り見かけず、ジャンプはするし、背びれを見せて泳いだりと、前回に比べて元気な鮭が多かった。日程的には1週間ぐらい遅いんだけど・・・
流れもシンプルだし、川に慣れたメンバーだったので、予想よりかなり早く道の駅かつらに帰着。
撤収して、温泉に行きダラダラ1時間半ほど。それから、奥さんが料理をして待っているリングさんは帰り、MUKOさんと2人ゆっくり夕食をして話をし・・・渋滞しているので自分は更に1時間ほど車で寝てから帰宅。
良い秋の一日でした。
2011年11月4日金曜日
Black Diamond VENOM ADZE
円高に煽られて、アメリカから新しいピッケルを買った。
今まで使っていた古い・・・といっても数回しか使っていない・・・CAMPの70センチのピッケルがあったのだが、これはこれ悪くないし、雪の上を歩くときには重宝している。もうちょっと登攀系のピッケルが欲しいなぁとは思っていた・・・それで、今回買ったBDのVENOM。
CAMPの物に比べると少しだけ登攀系・・・64センチのモデル。アイスクライミングとかじゃなければこれでだいたい間に合うだろう。
どちらもわりとシンプルなデザインなので、飽きが来ないだろう。
ちなみにアメリカの通販で、送料関税などを全部計算して10500円ほど。海外の価格を見ると・・・・日本では買いにくい・・・さて円高はどこまで続くのか・・・
今まで使っていた古い・・・といっても数回しか使っていない・・・CAMPの70センチのピッケルがあったのだが、これはこれ悪くないし、雪の上を歩くときには重宝している。もうちょっと登攀系のピッケルが欲しいなぁとは思っていた・・・それで、今回買ったBDのVENOM。
CAMPの物に比べると少しだけ登攀系・・・64センチのモデル。アイスクライミングとかじゃなければこれでだいたい間に合うだろう。
シャフトはベントしているが、ピックの軸に対する角度が特別急なわけではない・・
どちらもわりとシンプルなデザインなので、飽きが来ないだろう。
ちなみにアメリカの通販で、送料関税などを全部計算して10500円ほど。海外の価格を見ると・・・・日本では買いにくい・・・さて円高はどこまで続くのか・・・
2011年11月2日水曜日
AVANNAQというパドルの真似・・・
ノルウェーの人が作っているAVANNAQというパドルがある。
グリーンランドスタイルのパドルに近いが、ブレードがスプーン状になっているちょっと変わった物で、興味があったので問い合わせてみたが、日本まで輸入すると送料も非常に高くなり・・・なんせ、2m以上の長さだし・・・7万を超えそうなので諦めた。
そこで、WRC(ウエスタンレッドシダー)の材を削って自分で似たようなパドルを作っている。
削ってる最中の画像。 センターラインを墨つぼで出し、その線を基準に型紙でラインをけがき、バンドソーでアウトラインを出した後はひたすら手道具で削っていく。凹面は四方反り鉋や丸のみなど・・・
サンディングは80番から初めて240番で一応終了その後エバデュアを塗ったところまで・・
この後、何度か研磨とエバデュア、その後クリアの2液のウレタンで仕上げる予定。
どんな漕ぎ味なのか、皆目見当が付かない・・・
削っているうちオリジナルとはだいぶラインが変わってしまった・・・
オリジナルはここ
http://www.avannaq.com/
2011年10月29日土曜日
2011年10月17日月曜日
サコッシュ考
ウルトラライト系のハイカーに、数年前からサコッシュと呼ばれるポーチが普及してきている。
自分も画像などを参考にいくつか作ってみたりして、山に持って行ったりもしたのだが、どうもしっくり来ない・・・物を入れた状態でぶらぶらしてしまい、何となく邪魔なのだ・・
サコッシュについて書いた過去の記事(Yahoo! Blog)
低い山や、広い場所を歩くのであればそこそこ便利かなと思うのだが、北アルプスのような急傾斜の多い山では、出来るだけ荷物は身体に密着して、バランスを崩さない物が好ましいと思っているので、どうも自分の趣味ではないようだ。最近の自分のスタイルは、ストームゴージュパンツの太もも部分にあるポケット右側に地図、左側に汗拭きのMSRパックタオルが定位置で、それ以外はザックにすべて収納している。
山での使用には自分は懐疑的だけど、最近、とんと行かなくなったフライフィッシングなどの時に、これを小物入れにして、ベストをやめると気楽な釣りバックになるような気はしているんだが・・・
また、このサコッシュって、昔から有るお遍路さんが持つ袋にそっくりだなぁと思っていた。日本の伝統なのか・・・いずれ四国に歩き遍路に行きたいと思っているので、その時にはサコッシュを持って行くかもしれない(笑)
2011年10月16日日曜日
幕営指定地以外の幕営は・・?涸沢1200張りで考えたこと
2011年10月14日金曜日
グレゴリーの弁当箱(?)
グレゴリーのロゴが付いたアルミの弁当箱のようなケースをもらった。
某アウトドアショップで買い物をして、レジの後にあったこれに目がいって、店員にアレは何か買うともらえるのですかと聞くと・・・60L以上のグレゴリーのザックを買った方へのノベルティーなのですが、その期間が終わったので、良かったら差し上げますと・・おお!もちろんいただきましたが。
時々顔を出して顔見知りになっているのでこういうラッキーもたまには良いのかなぁと。
シリコンのパッキンもあって、色々な用途に使えそうだ。重さもわりと軽く、メステインの小さい方と同じぐらいの大きさ。
火にかける感じではないけど、色々な小物を入れたり、エマージェンシーキット入れなどにも良いかなぁ。
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